Цену на ижевскую «Ладу Весту» объявили только на старте продаж. До этого интернет полнился слухами: назывались как заоблачные цифры, повергающие в шок, так и удивительно низкие, от которых начинала греметь мелочь в карманах у любителей российского автопрома
Тайны больше нет. За минимальную комплектацию Lada Vesta дилеры просят 514 тыс. рублей. В качестве основной конкурентной «фишки» «Лады Весты» на рынке производитель называет богатую комплектацию седана. В базовое оснащение автомобиля входят подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), система экстренного оповещения ЭРА-Глонасс, рулевая колонка, регулирующаяся в двух плоскостях, центральный замок с пультом дистанционного управления в раскладном ключе, бортовой компьютер, сигнализация, пятнадцатидюймовые колесные диски с полноразмерным запасным колесом и другое оборудование.
За дополнительные 30 тыс. рублей покупатель может получить подушку безопасности переднего пассажира, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик. Стоимость автоматизированной коробки передач - 25 тыс. рублей. За разрекламированный цвет «лайм» тоже придется раскошелится на 19 тыс. рублей. Ценник на автомобиль в комплектации Vesta Luxe стартует от 609 тыс. рублей.
Естественно, что при существующем на рынке выборе и падении спроса на новые автомобили в России, за каждого покупателя с полумиллионом наличных идёт ожесточенная борьба. Так что же сможет купить россиянин, неожиданно получивший к новому году премию в 500 тыс. рублей, добавив к ней зарплату или пенсию?
При обзоре мы воспользовались информацией, которую автопроизводители разместили на своих сайтах. Конечная стоимость в автосалоне может отличаться. Но примерным (и достаточно достоверным) ориентиром вывешенные ценники служить могут.
Итак, за минимальную комплектацию Hyundai Solaris производитель сегодня просит 505,9 тыс. рублей. Есть о чем подумать, покопавшись в предлагаемых опциях.
Еще одного популярного корейца Kia Rio сегодня можно приобрести за 539,9 тыс. рублей. И это уже с учетом скидки на модели 2015 года.
Это основные конкуренты у «Весты» на сегодняшний день, тем более что по объему продаж в России они уступают лишь её «сестрёнке» – «Гранте». Но есть и другие варианты, к которым можно присмотреться в ценовой нише ижевской новинки.
Renault Logan пользуется у россиян в последние годы устойчивым спросом. Да и его цена, которая начинается от 409 000 рублей, наверняка будет мешать многим покупателям делать выбор в пользу российской новинки, даже несмотря на ряд технических преимуществ последней. Впрочем, «Логан» – это скорее конкурент «Гранты», а не «Весты».
Несмотря на скандал вокруг бренда, Volkswagen продолжает довольно успешно продавать в нашей стране седаны Polo. Такой автомобиль можно приобрести по цене от 524 900 рублей.
Выше по цене и Nissan Almera. Приглядевшись к самой дешевой комплектации за 567 000, можно крепко задуматься, а потом снова пересчитать деньги, которых у нас условно хватает только на «Весту».
А вот купить Toyota, Mazda или Mitsubishi за полмиллиона совсем не получится. Даже проколов пару новых дырок в ремне и сэкономив на новогоднем застолье, в заявленный бюджет не уложиться. Цены отличаются существенно – от 100 тысяч и выше.
Подводя итог можно сказать, что «Веста» вряд ли станет общедоступным народным автомобилем, к тому же ей придется конкурировать с иномарками, выбор которых в этом ценовом сегменте достаточно большой. Теперь дело за функциональностью. Чтобы стать успешной на рынке, Lada Vesta вынуждена будет сломать сложившиеся вокруг российского автопрома стереотипы и оправдать возложенные на неё ожидания. Удастся ли это детищу ижевского автозавода, покажет только время.
