В мае в России продано 119 376 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 58% меньше, чем в мае прошлого года. За первые пять месяцев 2009 года продажи составили 645 162 штуки, на 47% меньше, чем за первые пять месяцев 2008 года. Темпы падения растут: за четыре месяца рынок упал на 44%, за апрель — на 53%, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на данные Ассоциации европейского бизнеса.
Падения продаж в мае избежали только два бренда: Hummer (+111%, 129 штук) и Citroen (+44%, 1317 штук). Лидер рынка — "АвтоВАЗ" (доля 23,6%) — продал на 54% меньше машин, чем в мае 2008 года: 28 163 штуки (на 17,5% меньше, чем в апреле). Сильнее всего в первой двадцатке брендов упали продажи (май-2009 к маю-2008) у Hyundai и Mitsubishi (-77%), а также Honda (-71%). Даже успешный Volkswagen, нарастивший продажи за пять месяцев на 17%, в мае все-таки потерял 10%.
Президент Ford в России Найджел Брэкенбери утверждает, что хуже идут продажи у производителей и импортеров, переходящих на 2009 год выпуска, поскольку машины подорожали из-за девальвации рубля и повышения таможенных пошлин. Продажи Ford упали на две трети (69%).
Представитель Toyota Татьяна Русакова отмечает, что действие весенних скидок, введенных, чтобы распродать стоки, в мае закончилось, что привело к падению продаж.
Деловой портал BFM.ru отмечает, что в 2008 году было продано 2,8 миллиона новых машин, что позволило российскому авторынку занять второе место в Европе. Однако сейчас Россия стремительно теряет позиции.
Накануне вышли данные по рынку Германии, где действует премия за утилизацию любого автомобиля. Он вырос в мае на 39,7%. При этом по приросту продаж за пять месяцев первое место занимает марка Hyundai, продажи которой выросли за этот период на 145%, а на втором месте — Lada, продажи которой выросли на 127%.
Сейчас в Германии Lada на 29-м месте в рейтинге продаж по абсолютным показателям. Объем ее реализации в мае составил 2158 единиц, всего на 90 машин меньше, чем за весь 2008 год. Самым высоким спросом из модельной линейки "АвтоВАЗа" в Германии по-прежнему пользуется внедорожник Lada 4x4.
В России же правительство субсидирует две трети ставки рефинансирования по кредитам только на выпущенные в России машины ценой до 350 000 рублей, но мера эта предотвратить падения оказалась не в состоянии.
"Ведомости" пишут, что большая часть крупных импортеров автомобилей продолжает оценивать действия российских властей по поддержке автомобильной отрасли как недостаточные, говорит Брэкенбери, и все считают необходимым увеличить или вовсе снять ценовой лимит в 350 000 руб. и допустить к программе льготного кредитования как можно больше банков.
Рынок достиг настоящих кризисных показателей, полагает аналитик "ВТБ капитала" Елена Сахнова: иллюзии, связанные со скидками, прошли, так что продажи в ближайшее время останутся на уровне 120 000 автомобилей в месяц с небольшими сезонными колебаниями.
